Động cơ pin Volvo Penta là một bộ phận quan trọng của hệ thống phụ tùng Volvo Penta cung cấp năng lượng cho động cơ. Vậy cấu tạo của thành phần này là gì? Nguyên tắc của nó là gì? TTĐT mời bạn đọc tham khảo thêm về cách sạc điện cho ô tô 12 vôn, cách sạc điện cho máy phát điện xoay chiều 24 vôn và cách kiểm tra máy phát điện có đang sạc hay không.
Động cơ sạc Volvo Penta TTTT có một chức năng vô cùng quan trọng, đó là cung cấp năng lượng điện để chạy động cơ. Nạp nổ là quá trình biến đổi cơ năng thành điện năng, trong đó nguồn cơ năng có thể là động cơ đốt trong, tua bin nước, tua bin gió, v.v. Bộ phận này thường được lắp đặt gần động cơ diesel Volvo Penta và được dẫn động bởi trục khuỷu. .
Động cơ tạo ra năng lượng cơ học, không phải dòng điện, cho phép các bộ phận mang điện của động cơ thực hiện công việc của chúng. Vì vậy, cần phải có nguồn điện để cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị điện lắp trên động cơ. Động cơ sạc lại volvo penta có thể liên tục tạo ra điện và giữ cho tất cả các thiết bị điện của động cơ volvo penta hoạt động. Có hai loại máy xạc: máy phát ắc quy 24V và máy dynamo phát điện ắc quy 12V.
Bộ tạo pin được phát triển bao gồm các thành phần sau:
Stato và rôto: tạo ra dòng điện xoay chiều để biến đổi cơ năng thành cơ năng.
Diode: Chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều.
Ổn áp: duy trì điện áp ở mức ổn định và ngăn dòng điện tạo ra tăng đột ngột.
Chổi và cổ góp: giảm điện trở và điện trở tiếp xúc, duy trì ổn định nguồn điện đầu ra. Đồng thời, miếng dán này có khả năng hạn chế mài mòn.
Quạt làm mát: Quạt phát huy tác dụng tản nhiệt tốt và tránh hiện tượng quá nhiệt, hư hỏng, cháy nổ.
Quá trình tạo ra điện năng bắt đầu từ động cơ. Trục khuỷu chịu trách nhiệm cho chuyển động của động cơ điện. Máy phát điện bằng pin tạo ra điện bằng cách quay cánh quạt của nó. Rotor được bao quanh bởi nam châm và tạo ra từ trường. Từ trường tạo ra một điện áp được lưu trữ bởi stato và sau đó là bộ điều chỉnh điện áp. Bộ điều chỉnh xác định mức điện áp mà pin nhận và truyền đến các thiết bị điện khác nhau trong động cơ.
Số bài viết: máy sạc bình
Liên kết: tttt-global.webflow.io/post/nhung-yeu-to-chon-lua-cu-may-phat-dien-chat-luong
Nếu động cơ diesel trung kỳ Volvo Penta bị hỏng do lỗi động cơ cảm ứng, sẽ có những rủi ro tiềm ẩn trong tương lai, đặc biệt là trong các ứng dụng thương mại hoặc nặng. Vì vậy nếu người dùng biết cách kiểm tra phụ kiện sạc Volvo Penta để sửa chữa kịp thời sẽ giảm được nhiều rủi ro có thể xảy ra.
Để kiểm tra xem thuốc nổ đã được sạc chưa, hãy làm như sau:
- Kiểm tra ắc quy: Sau khi chắc chắn rằng động cơ Volvo đã tắt hoàn toàn, người dùng lắp vôn kế vào ắc quy (đầu màu đỏ với cực dương, màu đen với cực âm) và đọc các thông số. Nếu điện áp cao hơn 12V / 24V, bạn có thể làm bước tiếp theo, nếu thấp hơn, bạn nên sạc pin và đo điện áp sau khi sạc.
- Để động cơ hoạt động ổn định và kiểm tra ắc quy: người dùng tiếp tục đọc giá trị trên vôn kế, khi tốc độ động cơ thay đổi và điện áp dao động trong khoảng 24-28 V là động cơ đang sạc. Nếu con số này khác hoặc ít hơn, máy phát điện đang được sạc thường không hoạt động.
Xem thêm: https://www.ohay.tv/view/cu-may-phat-dien-chat-luong-cao-ben-bi/wnvuIoXD51
